TentangGaruda Mas Garuda Mas dirintis sejak 1972 oleh Barmawi. Perusahaan ini didirikan di Cirebon dengan segmen layanan bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP). Saat ini, Garuda Mas memiliki kantor pusat dan pul di Jalan Brigjen Darsono No. 12B, Bypass Kedawung Cirebon, Jawa Barat.
CIREBON – Bicara terkait sejarah PO Bus Garuda Mas tidak bisa dilepaskan dari perannya dalam membantu masyarakat di Purwodadi dalam memberikan transportasi yang nyaman. Perusahaan Otobus PO Garuda Mas dibangun oleh Sanusi Karyadijaya pada tahun 1972. Sebelum memulai membuka usaha bus, Sanusi merupakan seorang pekerja oleh sebuah PO Sukabumi Motor Suplai SMS.“Bapak dipercaya oleh pemilik perusahaan bis Sukabumi Motor Suplai SMS atau pengelola bus kota. Setelah bus kota diambil alih oleh PPD, sehingga pindah ke Cirebon dan membuka usaha sendiri,” kata Direktur Operasional PT Garuda Mas, Benyamin Darmawan, dikutip dari YouTube PerpalZ nama “Garuda Mas”, kata Benyamin, diambil karena bapaknya memiliki nasionalisme yang tinggi dan sangat bangga dengan Indonesia.“Dia merasa sejak kecil ikut berjuang di zaman penjajahan. Sehingga mengambil nama Garuda dan diberi tambahan Mas,” jelas mengungkapkan, saat ini PO Garuda Mas berada di kepemimpinan generasi kedua, yakni Barmawi. Saat itu, Barmawi mengelola Garuda Mas yang ada di Jakarta, sementara di wilayah Cirebon dikelola oleh Benyamin.“Penerus setelah generasi pertama, bapak Barmawi. Dulu garuda mas terbagi dua, antara Jakarta-Jawa Tengah dan Cirebon hanya sampai Pekalongan. Di tahun 2007, dipindahkan ke Jakarta untuk mempermudah sentralisasi,” mengaku, di jalur Cirebon, PO-nya masih tergolong kecil dibanding dengan PO lain yang juga bermain di jalur Pantura. Sebelum bermain di jalur Purwodadi, GarudaPada saat itu, di Purwodadi hanya ada bus Damri. Keterbatasan armada bus di Purwodadi, kata Benyamin, membuat masyarakat yang ingin naik bus harus ke Demak atau Semarang.“Karena di daerah tersebut ada mobil kita. Karena penumpang sudah nyaman, mereka minta Garuda Mas masuk ke Purwodadi. Sekarang Garuda Mas menjadi yang terkuat di wilayah Purwodadi hingga saat ini,” jelas BenyaminSetelah lama bermain di Purwodadi, Garuda Mas memiliki penumpang fanatik. PO ini menyediakan berbagai kelas di rute Purwodadi. Penumpang fanatik ini merasa nyaman karena mendapat pelayanan prima dan mengutamakan Garuda Mas berkantor di Jalan Brigjen Darsono, Nomor 12, Cirebon. Sedangkan di Jakarta, PO ini berkantor di Jalan Pegangsaan Dua Nomor 11, Jakarta ini PO ini memiliki lebih dari 140 armada dengan berbagai jenis sasis dan bodi. Bus Garuda Mas memiliki ciri yang sangat khas, yakni livery bergambar burung garuda. Demikian sekilas sejarah PO bus Garuda Mas. Semoga menginspirasi.*
Untukwarga Purwodadi dan sekitarnya serta beberapa kota lainnya tentu sudah tidak asing lagi dengan PO. Garuda Mas, karena memang di wilayah tersebut PO Garuda Mas merupakan salah satu primadona bagi para pelanggan jasa bus untuk tujuan Jakarta dan kota-kota lainnya. Armada yang dimiliki oleh PO tersebut juga cukup banyak lebih dari 100 armada dari berbagai macam merk mesin serta karoseri yang melayani berbagai macam kelas mulai Ekonomi, AC Ekonomi, VIP, maupun Executive.
PT Garuda Mas Putera Esa Bus Garuda Mas memang banyak penggemar dan merupakan kebanggaan warga Purwodadi tapi tahukan Anda awal mula bus ini berdiri bukan bernama PO. Garuda Mas? Perusahaan otobus ini pada awalnya bukan bernama Garuda Mas melainkan bernama “Gunung Mas” dan Perusahaan Transportasi ini berdiri sekitar tahun 1970an di daerah Kedaung Cirebon yang dirintis oleh Bp. Barmawi. Pada awal mula bus Gunung Mas membuka jalur pertama kali Cirebon – Majalengka namun seiring dengan kemajuan & perkembangan zaman sampai saat berubah nama menjadi PO. Garuda Mas yang telah memiliki banyak jurusan antara lain Blora-Cepu-Pati-Purwodadi-Gemolong-Jakarta bahkan beberapa waktu lalu telah meliris rute baru Ngawi-Jakarta-Balaraja dengan armada terbaru Golden Dragon Jetbus HD 2 Adi Putro. Berkantor Pusat di Darsono ByPass Kedaung, Cirebon, Jawa Barat dan terdapat kantor cabang di Dua Jakarta Timur Depan PTC Pulo Gadung. Hingga saat ini PO. Garuda Mas telah memiliki sekitar 140 armada lebih dengan berbagai macam merk mesin dan karoseri bus di Indonesia. Bus dengan ciri khas warna biru dengan livery burung elang atau garuda ini seakan-akan menjadi primadona. PO ini bisa dikatakan legendaris dan mempunyai penumpang yang fanatik untuk daerah Purwodadi dan sekitarnya, bisa dilihat di pool siang tadi kerumunan calon penumpang dari kelas Ekonomi, AC Ekonomi, Bisnis RS maupun Executive memenuhi ruang tunggu. Terlihat loyalitas penumpang kepada PO yang satu ini, tidak lain hal ini terjadi karena pihak manajemen bus Garuda Mas selalu berkomitmen untuk memberikan pelayanan terbaik kepada penumpang. Manajemen selalu berusaha memberikan pelayanan terbaik dengan layanan kru yang ramah, kepastian sampai tujuan tepat waktu dengan tetap mengutamakan keselamatan. Belum lagi armada-armada terbaru yang terus dihadirkan akan mampu memberikan kesan tersendiri pada penumpang. Beberapa armada bus PO Garuda Mas antara lain kelas Executive dengan chasis kelas premium dari Mercedez Benz O500R atau yang sering disebut MB 1836 dengan model Jetbus2 Adi Putro sebanyak 2 unit untuk menggantikan MB 1830 yang bisa dibilang belum terlalu lama umurnya. Dan berikut ini kami coba bagikan beberapa jenis unit bus dari PO Garuda Mas Ada beberapa unit buatan karoseri Rahayu Sentosa Bogor yaitu model Euroliner dan Skyliner lama hingga Skyliner terbaru, begitu pula ada armada bus buatan karoseri Adi Putro seperti Royal Coach Marcolopo, Jetbus HD, Jetbus HD 2, Jetbus HDD High Deck Double Glass, Jetbus SHD Super High Deck, hingga Jetbus SDD Super Double Decker, akhir-akhir ini PO. GARUDA MAS sudah merilis beberapa bus buatan laksana dengan model SR2 HD prime dan SR2 XHD prime. Diposting 16th January 2018 oleh
Busdouble decker Scania K410IB PO Agra Mas ini dirancang dengan kabin dua lantai masing-masing di lantai atas yang mampu menampung hingga 38 an penumpang kelas eksekutif dan 6 sampai 8 penumpang kelas super eksekutif atau eksekutif. Bus ini diperkirakan baru saja diberangkatkan dari Karoseri Adi Putro di Malang pada Kamis 7 Desember 2017 kemarin.
403 ERROR Request blocked. We can't connect to the server for this app or website at this time. There might be too much traffic or a configuration error. Try again later, or contact the app or website owner. If you provide content to customers through CloudFront, you can find steps to troubleshoot and help prevent this error by reviewing the CloudFront documentation. Generated by cloudfront CloudFront Request ID tt2XkhmOj33zEgZRKXd5k-4mycOHu9HfarWonwSqDZVSpOkx4rc6MA==
PTGaruda Indonesia (Persero) Tbk. Management Building, Garuda City . Soekarno-Hatta International Airport . Tangerang 15111, Indonesia . PO BOX 1004 TNG BUSH
Sejarah Singkat Garuda Indonesia Pada tahun-tahun awal maskapai ini beroperasi, pesawat Garuda diterbangkan oleh pilot-pilot KLM karen apada waktu itu belum ada tenaga pilot dan teknisi bangsa Indonesia. Mulai tahun 1951, Garuda Indonesian Airways merekrut calon penerbang anak bangsa untuk mengikuti pendidikan penerbang. Tepatnya pada tanggal 15 Januari 1951 Kementerian Perhubungan Bagian Penerbangan Sipil dengan pengumuman No. mengajak para pemuda untuk dididik menjadi penerbang sipil. Setelah melewati seleksi, para calon penerbang diberangkatkan ke sekolah penerbang pertama di Tanah Air yang bernama Akademi Penerbangan Indonesia API yang berlokasi di Curug, Banten. Pada tahun 1960, terjadi pergolakan Trikora untuk merebut kembali Irian Barat. Pada bulan Desember 1960 dikirim satu kontingen Garuda untuk mengambil-alih perusahaan penerbangan Belanda di Irian Barat yang bernama Kroonduif. Kontingen Garuda ini dipimpin oleh Capt. Syafei Djajakusuma. Dalam persiapan penyerangan ke Irian Barat beberapa pesawat Garuda beserta awak pesawatnya diperbantukan kepada AURI. Salah satu pesawat Garuda, CONVAIR 240/340 menjadi pesawat komando yang dipakai oleh Komandan Operasi Mandala. Selain untuk merebut kembali Irian Barat, para penerbagn Garuda terlibat aktif dalam peristiwa-peristiwa bersejarah dalam tahun-tahun berikutnya. Menurut keputusan pemerintah, penerbang Garuda diperbantukan kepada AURI dalam rangka menumpas pemberontakan PRRI/Permesta. Penerbang-penerbang tersebut menjadi perwira-perwira dari WING 011 AURI. Perjuangan para penerbang Garuda terus berlanjut di antaranya dalam memperjuangkan Integrasi Timor Timur. Sejarah telah mencatat bahwa partisipasi penerbang-penerbang Garuda sebagai kekuatan udara Republik Indonesia telah dijalani dengan gemilang, ketika negara menghadapi keadaan bahaya berturut-turut. Penerbang-penerbang Garuda tidak hanya dituntut berperan secara profesional dalam tugasnya menerbangkan pesawat komresiil, tetapi juga merupakan kekuatan cadangan udara yang mendukung potensi kekuatan udara negara Republik Indonesia. Oleh karena perasnan stategis, baik untuk kepentingan pembangunan maupun bidang Hankam, maka berdasarkan Undang-Undang RI No. 20 tahun 1982 dan sesuai dengan Keputusan Kepala Staf TNI Angkatan Udara Nomor Kep/27/IV/1986, Garuda Indonesia merupakan kekuatan cadangan udara nasional dibawah pembinaan TNI AU.
BPIPmelakukan diskusi kelompok terpumpun (DKT) penyusunan materi lambang Garuda Pancasila di Yogyakarta, Jumat (05/08).
PacificEnergy is an independent energy resources development company focused on meeting the increasing energy needs of the North American markets and emerging Asian economies. It develops, builds, owns and operates cost-competitive projects throughout the energy supply chain while maintaining its role as a responsible corporate citizen.
. 395 461 112 70 349 478 226 489
sejarah po garuda mas
